極兔進一步加快了在全球物流市場布局的腳步。

今年“黑五大促”的前一周，極兔國際成為Shopline的超級服務商，為賣家提供在巴西、墨西哥等拉美國家最后一公里的配送服務；隨后這家在半年前正式進入拉美的企業(yè)，在世界杯期間以不菲價格，簽下了自己的首位全球品牌代言人—阿根廷足球明星梅西。拿下7座金球獎、6次世界足球先生稱號的梅西，曾據(jù)傳曾以1億歐元代言費成為沙特旅游大使。

這符合極兔高舉高打的一貫做法。極兔國際副總裁，負責海外跨境業(yè)務戰(zhàn)略布局的Kenny告訴億邦動力，公司的跨境業(yè)務已擴張至除中國外的19個國家，并且將在明年進入埃及市場。

善找增量市場、以加盟方式快速鋪開、與跨境電商平臺合作獲取穩(wěn)定訂單、以自建倉儲物流等重模式掌控跨境物流全鏈路環(huán)節(jié)，這樣概括極兔跨境業(yè)務大約是公允的。但在今年，這家成立7年的國際化綜合物流企業(yè)，因極兔旺寶的成立，其身影真正出現(xiàn)在了“黑五”大促的跨境舞臺上。

就像雙11之于國內快遞是一場大考，極兔對億邦表示今年“黑五”也是自身的“一場小考”。針對這場小考，極兔準備得如何？

01 拉美市場：網(wǎng)點鋪開后實現(xiàn)所有環(huán)節(jié)自主可控

進入拉美之前，極兔國際先后與SHEIN、TikTok、Shopee等跨境電商平臺合作，在跨境物流服務領域，拿下了東南亞等地區(qū)的穩(wěn)定訂單。在極兔的地面快遞網(wǎng)絡進入拉美后，這套模式也被沿襲。

今年2月，極兔快遞業(yè)務正式進入墨西哥。據(jù)悉，目前極兔已在墨西哥建立了12個分揀中心和26個配送點，覆蓋了墨西哥32個州的主要區(qū)域。

而與Shopline合作后，Kenny強調極兔將提供自攬收到清關、最后一公里配送的全鏈條配送服務。

這是在墨西哥的快遞網(wǎng)絡鋪開后，極兔必走之路。

對所有的跨境物流商而言，實現(xiàn)“全鏈條式”配送，意味著至少掌控了三項優(yōu)勢：價格、時效以及售后服務。

比如在東南亞，極兔曾在起盤早期要求加盟商“遲到必賠付用戶”，這可視作對售后的強管控；進入中東市場后極兔又在沙特和阿聯(lián)酋所有省份拉起了自有配送網(wǎng)絡和倉儲系統(tǒng)。

但在拉美，這套打法正遭遇挑戰(zhàn)。

前端攬收、運輸分揀、海外報關、國際干線物流、海外清關、海外倉儲、支線配送，相比國內運輸，跨境物流鏈條更長，環(huán)節(jié)更復雜，因此對涉足跨境物流企業(yè)的考驗更大。

受制于電商滲透率較低，拉美的物流基建并不發(fā)達。比如在巴西用戶地址系統(tǒng)十分混亂，地址編排毫無規(guī)律，“135號旁邊可能是147”；在圣保羅，大大小小的本地物流企業(yè)龍蛇混雜，上門攬件和終端配送很可能不是一家公司。

不僅如此，清關也是海外物流企業(yè)必須面對的難題。

據(jù)悉，在墨西哥傳統(tǒng)的報關牌照總共只發(fā)放了40～50張，并且這些牌照以類似“世襲”的方式由父輩傳給下一代，幾乎不會在市場上公開買賣、交易，這加大了跨國物流企業(yè)布局該區(qū)的難度。

另一方面，在跨境運輸?shù)乃协h(huán)節(jié)中，海外清關是影響價格、物流時效的關鍵環(huán)節(jié)。

“空運可能轉機只會耽誤一天時間，但如果報關處理的好，能拿到牌照，可能會節(jié)省兩三天的時間，這樣優(yōu)勢就出來了?！盞enny告訴億邦動力。當下，極兔正努力實現(xiàn)拉美地區(qū)物流所有環(huán)節(jié)的自主可控化，這一目標有望在明年達成。

與拉美區(qū)域的攻城略地相比，在北美極兔正面對另外的情勢。

02 極兔國際的第一場小考

極兔國際負責北美市場的員工正歷經人生第一個繁忙的大促。

主打電商輕小件的極兔旺寶在美國上線三個月后，正碰上黑五來臨。這項始于每年感恩節(jié)（每年11月的第四個星期四），貫穿接下來周一、圣誕節(jié)乃至來年元旦，時間跨度近兩個月的跨境賣家大促日，自今年起也將成為極兔跨境業(yè)務最重要的節(jié)點。

為保障運力，在東莞分撥中心的極兔員工剛舉行一場了盛大的誓師大會，一同參與的還有在國內的上海，義烏，廈門，威海同事，他們負責國內前端包裹的攬收以及分揀。在配送末端，極兔跨境業(yè)務高層剛剛拜會了在當?shù)氐暮献骰锇椤绹]政的負責人，極兔跟對方打過招呼，“‘黑五’旺寶訂單可能是以往的兩三倍以上?！?/p>

他們至少需保證，一天內50萬個包裹在這條流水線上流通順暢，絕不能掉鏈子。

他們?yōu)楹稳绱丝粗貥O兔旺寶的首場秀？

多數(shù)投資人均有共識，極兔將有潛力對標美國的UPS。實際上，UPS這家成立于1922年的國際快遞龍頭的發(fā)展歷程，同時也是一部兼并擴張史。作為與DHL、FedEx并稱的全球三大快遞公司，UPS業(yè)務種類豐富，僅國際業(yè)務，就有全球特快加急、全球特快、全球速快以及全球快捷四種。2022年UPS收入達846億美金，三季度每天派送2290萬個包裹。

而當下極兔的跨境業(yè)務種類共分三類：傳統(tǒng)B2B大件貨物運輸，以極兔旺寶為代表的電商小包以及幫助商家實現(xiàn)一件代發(fā)的海外倉儲業(yè)務。在訂單量上，今年6月極兔高管在一場大客戶會上曾透露收編百世國內快遞業(yè)務后極兔在國內的快遞業(yè)務日訂單正式突破4000萬單。

雖在單量上對比UPS已無劣勢，但極兔扎根的東南亞在客單價上仍不具備優(yōu)勢。億邦智庫數(shù)據(jù)顯示，2022年越南、印尼、菲律賓和泰國的電商客單價分別為17美元、21美元、23美元和29美元，而同期中國國內的客單已達33.5美元（依據(jù)2022年雙11期間天貓披露的GMV為4,982 億元人民幣以及物流訂單突破22.5億單計算所得）。

因此，無論從規(guī)模還是盈利考量，極兔都必須深入UPS腹地的歐美市場。

但有趣的是，極兔進入歐美市場的方式，卻是巧妙地選擇與國內跨境電商平臺牽手。今年9月初，拼多多正式上線跨境平臺Temu，將國內的低價鞋服箱包銷往美國。而極兔旺寶的推出時間，恰好在此之前的10天左右。

Kenny 對億邦動力表示，今年10月極兔的跨境業(yè)務部門新增設了包括英國、法國以及德國在內的歐洲線路，配送重量從最初的400g擴大至2kg。品類上，以國內的服飾、箱包以及小家電為主。整體時效上，用戶從下單到收貨在15天內完成，最短僅需7天，而歐洲線路的配送時效為8個自然日。

初入北美市場的極兔，雖末端配送因選擇與UPS、FedEx等本土企業(yè)合作無更多優(yōu)化空間，但在清關、轉運等環(huán)節(jié)卻加大投入試圖提升時效。

“原先飛機落地（美國）以后，我們清關、將貨拖到倉庫拆板再送到UPS轉運中心的時間是48小時，現(xiàn)在已縮短至24小時?！盞enny說。

03 極兔眼中的跨境電商市場

極兔善于在存量市場中尋找增量。

eMarketer 數(shù)據(jù)顯示，2021 年菲律賓、越南、泰國和馬來西亞電商零售滲透率分別為1.4%、2.8%、3.6%和4.7%，拉美電商滲透率約為8%，對比下同期中國的電商滲透率接近36%，電商領域的競爭屬存量競爭。

或受極兔影響，大量物流企業(yè)亦迅速跟進上述市場，并引發(fā)價格戰(zhàn)。今年7月份，順豐傳出針對東南亞布局的“戰(zhàn)狼計劃”，今年10月份，順豐國際電商更開通了寄往新馬泰的服務；嘉里快運（泰國）已將重500克的密封袋“A”發(fā)貨價從最初的19泰銖降至15泰銖。

但若放大來看，物流的活躍亦在加速電商的滲透。淡馬錫數(shù)據(jù)顯示，2021-2025 年東南亞電商 GMV 復合年增長率為 25.9%，2025 年 GMV 將達到 2,340 億美元。尤其是電商滲透低的菲律賓和越南，同期年復合增長率將分別達到39%和37%。

擁有強烈致富欲望的中國賣家開始探尋，新興跨境電商市場的特征如何？

極兔國際副總裁 Kenny對億邦表示，在東南亞、中東以及拉美市場，20美金以內的服裝，尤其是女裝一直很受歡迎。

“相對而言，東南亞跨境市場已經比較卷，但拉美市場的增速更快。”前兩天，Kenny 剛參加完一場由當?shù)孛襟w舉辦的分享大會。據(jù)他所述，會上得到的數(shù)據(jù)是拉美跨境電商的增長率高達25%～30%。

易觀分析數(shù)據(jù)顯示，目前拉美地區(qū)的日快遞包裹數(shù)量在1500萬件左右，其中跨境包裹約占三成。但同時，當?shù)財?shù)字支付并不發(fā)達。

“主要還是靠信用卡”，Kenny補充道。

極兔旺寶的表現(xiàn)或令人關注，但更值得期待的是，隨著極兔在全球范圍內的布局加速，跨境領域將涌動新的機遇。