最近，在美國(guó)低調(diào)上市的滴滴出行，受到國(guó)安法實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查，并被網(wǎng)友冠上“叛國(guó)賊”的帽子，滴滴出行APP更是遭下架，這次還能翻身嗎？

01、將數(shù)據(jù)打包給美國(guó)？滴滴出行APP慘遭下架

6月30日，滴滴在美國(guó)紐約低調(diào)掛牌上市。

7月2日，國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全辦公室宣布依照《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》，對(duì)“滴滴出行”實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查，審查期間暫停其新用戶注冊(cè)。

這是國(guó)安法實(shí)施以來，第一個(gè)以這個(gè)名目宣布進(jìn)行調(diào)查的公司。

短短兩天時(shí)間，滴滴出行就由天堂掉落到地獄，從眾人捧到萬(wàn)人唾，不禁讓人唏噓不已。

該官方信息發(fā)布后，坊間更有傳聞散播開來：“滴滴為了在美國(guó)上市，未經(jīng)國(guó)內(nèi)監(jiān)管部門允許，在七一前一天把中國(guó)道路數(shù)據(jù)打包給美國(guó)了。”

不少網(wǎng)友紛紛指責(zé)滴滴出行，稱其為“叛國(guó)賊”，輿論快速發(fā)酵。

滴滴出行，剛開始還很嘴硬。

7月3日，滴滴出行副總裁發(fā)朋友圈稱，“滴滴出行和眾多在海外上市的中國(guó)企業(yè)一樣，滴滴國(guó)內(nèi)用戶的數(shù)據(jù)都存放在國(guó)內(nèi)服務(wù)器，絕無(wú)可能把數(shù)據(jù)交給美國(guó)。另外，相關(guān)惡意造謠者雖然已經(jīng)主動(dòng)刪帖，但我們堅(jiān)決起訴維權(quán)?！钡蔚纬鲂泄俜轿⒉┮厕D(zhuǎn)發(fā)了李敏的回應(yīng)。

不過，次日即7月4日，就慘遭打臉。

7月4日，國(guó)家網(wǎng)信辦發(fā)布通報(bào)，因?yàn)椤按嬖趪?yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問題”，根據(jù)《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定對(duì)“滴滴出行”APP實(shí)施下架處理。滴滴也因此而成為第一個(gè)依據(jù)該法被處理的大型互聯(lián)網(wǎng)科技公司。

官方權(quán)威主流媒體紛紛轉(zhuǎn)發(fā)，影響力不斷擴(kuò)大。

從官方發(fā)布信息看出，將數(shù)據(jù)打包給美國(guó)這事，還在調(diào)查之中，但卻坐實(shí)了滴滴出行違法收集個(gè)人信息的問題。而且，“嚴(yán)重”兩個(gè)字，似乎透露不尋常的重要信號(hào)。

畢竟，個(gè)人信息，從點(diǎn)到面，將逐步過渡到家族信息、財(cái)務(wù)信息、工作信息，進(jìn)而上升到國(guó)家安全問題，用戶安全和國(guó)家安全密不可分！

更何況，滴滴出行的數(shù)據(jù)是復(fù)合大數(shù)據(jù)，包括了用戶和司機(jī)信息，以及交通飽和度、車流量大小和時(shí)域分布等，甚至可能包括車內(nèi)攝像頭或傳感的信息，必然涉及國(guó)家數(shù)據(jù)安全問題。

而且官方下水制裁，其中的利害，你懂得！

截止發(fā)文前，#滴滴出行APP下架#已達(dá)13.9億，討論量達(dá)15萬(wàn)+，更多網(wǎng)友是指責(zé)滴滴出行，表示對(duì)收集信息行為是零容忍。

02、頻頻出事的滴滴，在自作死的邊緣越走越遠(yuǎn)！

話說，滴滴出行，已經(jīng)不是一次兩次出事了！

2022年5月“24歲女教師被搶劫殺害“事件，到2022年4月的“滴滴打人”事件，再到5月的“空姐遇難”事件，滴滴安全事故就沒斷過。

滴滴“美好出行”的初心早就變成了一種諷刺。

曾經(jīng)，滴滴出行一次次信誓旦旦的整改，似乎只不過是愚弄大眾，一直在自作死的邊緣試探，惡性事件仍是隔三岔五發(fā)生。

為何？很大程度上來源于“商業(yè)模式基因”太散碎，存在很多漏洞。C2C模式最大的問題就是缺少有效的監(jiān)管機(jī)制。只要通過平臺(tái)注冊(cè)成為滴滴司機(jī)就可以接單，非現(xiàn)場(chǎng)審核，證件很容易造假的。

再者，大概還有與一種論點(diǎn)有關(guān)，即所謂的“技術(shù)無(wú)罪論”，就是我只是提供了一個(gè)技術(shù)，提供了一個(gè)平臺(tái)，我是沒有責(zé)任的。

此外，滴滴是一個(gè)網(wǎng)約車品牌，網(wǎng)約車市場(chǎng)還非常旺盛，不可抑制，這大概也是滴滴出行一再作死的底氣。雖然安全事件頻頻發(fā)生，但滴滴似乎發(fā)展并沒有受太大影響，這次上市就是最好的例證。

除了安全惡性事故外，滴滴關(guān)于涉及用戶隱私的問題，也時(shí)常被人詬病。滳滴出行在APP中升級(jí)了不少保障乘客安全的功能。比如，全程錄音功能、一鍵報(bào)警功能等，而滴滴想要進(jìn)一步提升用戶安全，就要不斷接觸和收集用戶一些隱私。

但此次用戶數(shù)據(jù)隱私事件，似乎性質(zhì)不同，而是上升到國(guó)家安全層面。

整個(gè)事件的內(nèi)在邏輯，特別值得業(yè)界認(rèn)真思索。

最近兩年，中美沖突日趨白熱化，大張旗鼓地相互制裁企業(yè)，搞核心技術(shù)壟斷，現(xiàn)在又恰逢建黨百年慶，滴滴卻偏偏選擇這個(gè)敏感節(jié)點(diǎn)赴美上市，不得不說缺乏一個(gè)巨無(wú)霸科技公司應(yīng)有政治敏感性。

由此看來，滴滴出行自作死，成為輿論中心以及被制裁，再正常不過。

畢竟，在中美對(duì)抗已經(jīng)白熱化的情況下，就算是“割韭菜”或“被割韭菜”，你也要留在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“割”或“被割”，跑到美國(guó)去讓美國(guó)“割”，就不可忍了！

03、用戶隱私上升到國(guó)家安全，滴滴出行還能翻身嗎？

當(dāng)前年輕人的民族自信心，格外高漲。4月份，中國(guó)人的愛國(guó)熱潮使耐克、HM們處于負(fù)面輿論中，14億人口用唾沫，誓死要捍衛(wèi)新疆棉花。

一批國(guó)貨品牌C位出道，被寄予厚望的李寧、安踏們?cè)?18電商促銷商成績(jī)表現(xiàn)卓越。

可見，當(dāng)代年輕人在消費(fèi)決策上，除了考慮產(chǎn)品性價(jià)比以及用戶體驗(yàn)之外，也越來越注重品牌背后的情感屬性。

不管此次滴滴是否真的坐實(shí)了“將數(shù)據(jù)打包給美國(guó)”的傳聞，滴滴“叛國(guó)賊”帽子似乎是摘不來了！

正是鑒于上述的原因，很多網(wǎng)民認(rèn)為這次“滴滴出行”可能要涼涼了，雖然這個(gè)軟件還是可以正常用的，APP不能下載對(duì)滴滴的實(shí)質(zhì)影響并不能說很大，但目前來看，其實(shí)很難再翻身。

撇開上述國(guó)家安全的因素不談。

被官方點(diǎn)名“嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息”，很顯然這是屬于肆意侵犯消費(fèi)者利益的行為，對(duì)于靠用戶規(guī)模的“滴滴出行”而言，傷害了用戶的隱私權(quán)益，這意味著失去民心，失去了用戶，那肯定會(huì)涼！

大數(shù)據(jù)時(shí)代，各大商場(chǎng)、企業(yè)和平臺(tái)，早已不再滿足于用戶畫像這種上古時(shí)代的營(yíng)銷方式，它們迫不及待“榨取”用戶隱私。這種可以用于精準(zhǔn)營(yíng)銷的完美數(shù)據(jù)，完成自己“看人下菜”又或者說是大數(shù)據(jù)殺熟的閉環(huán)。

但僅僅把客戶當(dāng)韭菜而不是為民服務(wù)，那么無(wú)論公司規(guī)模有多大，失去了客戶可能立即變成爛菜。

國(guó)家此次對(duì)滴滴出行重拳出手，強(qiáng)制#滴滴出行App下架# ，加上輿論壓力，滴滴出行很顯然被盯在恥辱的十字架上。這也意味著數(shù)據(jù)歸屬越來越重要，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，隱私安全開始凸顯出來。

數(shù)據(jù)歸屬應(yīng)該在用戶手里；數(shù)據(jù)隱私安全應(yīng)該被更加重視；數(shù)據(jù)效應(yīng)應(yīng)該讓利給用戶；高科技要被重視，但更應(yīng)該讓更多人受益；大數(shù)據(jù)應(yīng)該被監(jiān)管，但應(yīng)該更加透明。

作為互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，需要擔(dān)負(fù)起主體責(zé)任，廣大網(wǎng)友也要提高網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)和防護(hù)技能，只有大家都重視起來，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)才不敢任性和胡來。

作者：互聯(lián)網(wǎng)品牌官

來源：互聯(lián)網(wǎng)品牌官