這段時間，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)經(jīng)常看到“寒冬、死亡、融資失敗、泡沫破滅”這樣的字眼，尤其自己在的旅游圈也彌漫著這種大規(guī)模的悲觀態(tài)度，今天又看到《在線 旅游創(chuàng)業(yè)公司死亡潮來襲》這樣的文章，遇到的投資人也直接告訴我“旅游行業(yè)我們已經(jīng)不看了”、“投旅游行業(yè)就是對LP最大的不負(fù)責(zé)任”……

呵呵，好吧。

在線旅游被妖魔到這個程度，作為一線的創(chuàng)業(yè)從業(yè)者，我實在忍不住想問你們，你們對旅游創(chuàng)業(yè)的感知、看到的真相到底是什么？目前的大環(huán)境是充滿失敗還是充滿希望？我的結(jié)論很簡單——被你們妖魔化的在線旅游，在 6 年后會誕生一家 100 億美金平臺級公司，以及 N 個 10 億級的新型服務(wù)型企業(yè)。

在闡述結(jié)論之前，我想講講我創(chuàng)業(yè)之前的故事。

我 從 2012 進(jìn)來旅游市場，跟著傳統(tǒng)旅游巨頭一起轉(zhuǎn)型電商，正好經(jīng)歷了 12 年-13 年度假旅游業(yè)務(wù)的大暴發(fā)，途牛、同程一并崛起，旅游創(chuàng)業(yè)的溫度從那時開始就越來越熱。在負(fù)責(zé)某平臺電商業(yè)務(wù)的兩年時間里，我見證了所有在線旅游最瘋狂，也 是整個移動互聯(lián)網(wǎng)，O2O最燒錢的時代。

我們熟知的打車出行領(lǐng)域，幾年來就已經(jīng)聯(lián)合燒掉至少 200億了，再加上各種燒錢的本地O2O，這是一個可以把靜者變的浮躁，把好人變成壞人的時代。而在線旅游創(chuàng)業(yè)公司，這幾年融資額以及燒錢速度跟前者比起 來，不算投資并購，也差不過燒掉了 50 億人民幣了。但旅游本身是低頻消費，旅游的創(chuàng)業(yè)者如果盲目的跟著高頻消費 O2O 創(chuàng)業(yè)者用一樣的各種激素，就注定死路一條。

說上面這些，我其實就想表明兩個認(rèn)知：

1. 資本泡沫時代不是創(chuàng)業(yè)者變壞，就是”壞人“成為創(chuàng)業(yè)者，不是投資人變傻，而是”傻子“都跑進(jìn)來做投資。但相比本地O2O，在線旅游的創(chuàng)業(yè)者確實犯錯了，但他們給投資人帶來的傷害并不比其他領(lǐng)域高多少。
2. 低頻消費的旅游行業(yè)，用資本和補貼補貼打激素，沖數(shù)據(jù)和刷單，都是自殺的邏輯。剛又聽說某出境旅游創(chuàng)業(yè)公司，一單補貼高達(dá)700塊，用戶再次消費的時間預(yù)計要1年后了。在資本寒冬下，學(xué)滴滴、餓了么這樣的打法，還能活多久？

這 個寒冬對所有的創(chuàng)業(yè)公司來說都是好事。12 到 15 年的旅游創(chuàng)業(yè)公司很多，有投資人說這幾年的在線旅游創(chuàng)業(yè)死的多，沒有一家跑出來。確實在14年到15年間，大家能都看到無論誰在創(chuàng)業(yè)，都是一味的補貼，追 求漂亮的 GMV 給投資人看。我們還會聽到這樣的膜拜故事：“某某公司一年融資3輪，接著各種補貼和手段沖GMV。6個月就燒掉了上一輪的錢，在僅半個月命時又拿到一筆巨 額投資”聽起來各種羨慕，但現(xiàn)在細(xì)想真是膽戰(zhàn)心驚。

這種虛假繁榮的景象，實質(zhì)就是 GMV 越高，燒的錢就越多。旅游創(chuàng)業(yè)者在資本寒冬下，必須要成為一個老實人，才能更靠近商業(yè)的本質(zhì)，創(chuàng)業(yè)者要專注于實際的業(yè)務(wù)產(chǎn)品，數(shù)據(jù)上更加關(guān)注留存以及轉(zhuǎn)化 率，而不是表面上用戶和GMV的增長。15年底寒冬開始，16年的倒閉潮其實是可以預(yù)見的。倒閉的大部分是15年前甚至更早誕生的企業(yè)，在爭相打激素的環(huán) 境下誕生的企業(yè)，如此不堪一擊的身軀，想抵住持久的資本寒冬，注定是不行的。

而我想說，這一段的旅游創(chuàng)業(yè)公司“倒閉潮”，直接原因或許是被傳染的追求虛假繁榮而導(dǎo)致的盲目燒錢，但也還不是根本原因。有些作者認(rèn)為旅游行業(yè)巨頭攜程們當(dāng)?shù)来缤敛簧?，但這也不是本質(zhì)，任何行業(yè)如果只是盲目跟著巨頭走，那都是死路一條。

在線旅游的倒閉潮的本質(zhì)是什么？

如 果你們認(rèn)為這是倒閉潮，其實真心不算，如果真是倒閉潮，那也應(yīng)該影響到的是整個行業(yè)吧！ OTA還有多少家你們數(shù)數(shù)？旅行社還有多少家你們數(shù)數(shù)？滴滴Uber都合并一家了，哪個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的倒閉和整合的力度不比旅游圈快。當(dāng)未來180家直播軟 件倒閉只剩下5家的時候，你們看旅游業(yè)，肯定還是這個老樣子。

不過畢竟也倒了幾家，我也正好比較熟悉，簡單說下看法：如果創(chuàng)業(yè)公司的交易模型和產(chǎn)品邏輯，跟攜程等 OTA 一樣的時候基本是沒戲。說直白點就是，如果攜程都不用太多研發(fā)，開個頻道就能干你的事，那么你做的事就很危險，甭管你是做跟團(tuán)，郵輪還是機酒。

用一張圖看一下，如果要跟目前的傳統(tǒng)企業(yè)不同，你可以在產(chǎn)品、服務(wù)、流程上做點什么？

如 果你所做的事情和傳統(tǒng)企業(yè)做得事情有50%以上的重合度，那是極為危險的。圖右側(cè)雖然有待于探索和解決，但有幾個差異點已經(jīng)標(biāo)記出來了。你看看在線旅游倒 閉的或者正在倒閉的公司，如果還是在做標(biāo)品，還是單純賣貨，還是價格和流量在撮合交易，那也是基本白給10個億都挽救不回來的。

另外旅游的 靈感、決策、體驗等流程都很復(fù)雜，大量的公司都在各自探索，所以旅游創(chuàng)業(yè)本身是非常重運營的事，要么把資源布局做好，要么把產(chǎn)品體驗做好。但更多的公司， 其不論產(chǎn)品、服務(wù)明眼就能看出巨大的問題——有次做目的地產(chǎn)品分析，一個拿到多輪投資（累計上億）的旅游創(chuàng)業(yè)公司在曼谷竟然只有十幾個SKU，這些產(chǎn)品攜 程上也都有；一個已經(jīng)上線三年的 APP 竟然在目的地的服務(wù)內(nèi)容上一片空白。

這種類型的公司，時間和資金都沒少用，但做出這樣效果，這壓根就不是行業(yè)的問題，失敗的根本就是人的問題。還有一個差不多同時成立的類競品公司，一個天使輪都還沒走完的公司，創(chuàng)始人就開始各種節(jié)目和包裝，真的是一年不到就眼睜睜看著他如何掛掉。

歸根結(jié)底，不光是在線旅游創(chuàng)業(yè)公司，任何的公司失敗都是人的失敗。燒錢沖數(shù)據(jù)，投機融資，商業(yè)無差異化，服務(wù)和內(nèi)容跟不上，產(chǎn)品體驗一塌糊涂。以上若干，才是失敗的本質(zhì)，對這個行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，如果還能保持一些信心，那么信心到底從何而來呢？

在線旅游的商業(yè)潛力？

在 解答這個問題前，我們需要明白用戶收入對旅游有非常大的影響，我們可以拿美國來做一個參照：美國在1979年-2000年旅游業(yè)是整個美國增長速度最高的 一個行業(yè)，達(dá)到了32.9%，這也是美國近50年增長速度最快的行業(yè)，第二名是70年代的醫(yī)療行業(yè)也才達(dá)到14%。所以你可以看到，這20年時間美國旅游 業(yè)呈現(xiàn)極為恐怖的增長速度，那段時間也恰好是美國人均收入增長最快的時候，從1萬美金到3.5萬美金。

我們再來看看中國當(dāng)下已經(jīng)有10個省份人均收入超過1萬美金，未來10年增長依然可以預(yù)期，而且2億規(guī)模的中產(chǎn)階級已經(jīng)崛起，從某種角度來說旅游業(yè)不是沒有希望了，而應(yīng)該是希望剛剛開始。

再 來看看目前中國14億人只有7000萬本護(hù)照，護(hù)照人口占比5%。不要說比歐美國家，比旁邊的日韓都相差還是太大。不過目前中國護(hù)照人口是每年遞增 20%，也就是2022年左右中國會有2億出境護(hù)照人口。所以對于出境來說，還有1.3億的潛在消費者還沒出去呢，這一波跨境消費的紅利才剛剛開始，寒冬 過后，我賭定2022年資本開始集體收割這一批紅利，所以未來6年被妖魔化的旅游業(yè)很有可能會有改朝換代，翻天覆地的變化。

未來6年的新機會到底在哪里？

如 果讓我來總結(jié)，就是8個字”傳統(tǒng)謝幕，迎接新王“。6年時間不要覺得很短，06年到12年的去哪兒很大程度上就扮演了新王登基的角色。所有行業(yè)都在談消費 升級的時候，我們必須要仔細(xì)想一想旅行的消費升級是什么？人群都是誰？拿目前形勢大好的出境游來參考，升級的維度是主力用戶人群發(fā)生變化，體驗?zāi)Ｊ桨l(fā)生變 化，連接渠道發(fā)生變化，購買決策發(fā)生變化。我們用下圖來做個參考：

不 僅僅是旅游行業(yè)，創(chuàng)業(yè)公司能崛起的最高級維度就是開創(chuàng)一個新的品類，并用自己的品牌去占據(jù)它。舉個眼前的例子，二手車交易也算是一個傳統(tǒng)為主的市場，這兩 年即便互聯(lián)網(wǎng)殺進(jìn)來各家模式也不同，而瓜子則開創(chuàng)了一種新的交易模式就是直賣，瓜子的戰(zhàn)略就是要讓直賣這種模式代替?zhèn)鹘y(tǒng)模式成為占據(jù)用戶心智的主流模式。 目前占據(jù)旅游用戶心智的模式是：訂機票上某某，訂酒店上某某，跟團(tuán)游上某某，我們可以看到以上都是商品，甚至標(biāo)品屬性的維度。在消費升級后的，有沒有新的 維度可以有占據(jù)用戶心智空間？

未來的新品類一定不是圍繞著標(biāo)品的商品屬性去的，而是基于工具、興趣點、人群、平臺化新模式，甚至目的地。這些新品類都有一定的機會，但也都有難以變現(xiàn)，低頻中的低頻等商業(yè)化運營的實際問題，

工 具、興趣點+人群（社群）、新平臺模式都會有創(chuàng)造新品類的可能，他們維度完全不是商品屬性的維度，換句話說不是OTA們開一個頻道就可以干的，OTA要干 從產(chǎn)品到營銷也得重新另起爐灶。而目的地IP，如果只是商品交易，OTA開個新頻道就很容易做，比如郵輪，海島這種品類對OTA來說是非常容易的。如果要 從這些機會找出更大規(guī)模的機會，比如能不能成就一個100億美金的公司，我覺得還是要從跨境，目的地服務(wù)這樣的領(lǐng)域去尋找一個可以成為平臺級公司的機會。

總 之，被妖魔化的旅游業(yè)，其實近10年的被互聯(lián)網(wǎng)整合依然是緩慢的，OTA崛起并沒有給傳統(tǒng)旅行社造成大面積傷害，反而旅行社們成為OTA們非常重要的伙 伴。但本質(zhì)上OTA、旅行社都是 Agent （中介），而且都是老牌10年以上的Agent，Agent就是單純賣貨。

那誰不是 Agent？Airbnb就不是，也不是單純賣貨，它是具備一定社交屬性的新的平臺模式，所以Airbnb是具備一定的啟發(fā)意義。而且個人認(rèn)為2022年 是所有老牌企業(yè)IP弱化的元年，著名的某些消費品公司，2022年上半年跌掉了30%，而傳統(tǒng)消費品啤酒和方便面都在下降，而寵物食品、酸奶和雞尾酒都在 上升，高體驗價值而且不便宜的新興消費品牌都在崛起。這種態(tài)勢，至少3年內(nèi)會席卷旅游圈，2萬家傳統(tǒng)的旅行社在未來3年將會變得困難，新型的基于興趣點， 人群打造的精品品牌會逐漸成長并會活的很好。

有人說 OTA 有流量而新興品牌沒有，但我的看法是 IP 會自帶流量，但它需要時間，從100個愛它的用戶，到1萬個甚至更多。只要能活3年的精品品牌，擁有10萬個忠實人群，就一定可以做到100萬人群，并且 做到極好的盈利。但傳統(tǒng)OTA在標(biāo)品領(lǐng)域還將會是無可匹敵的，但只要大于5家OTA還在標(biāo)品領(lǐng)域激烈競爭，那么盈利依然很難，如果能像滴滴一樣整 合，OTA 剩下的那一家可能還是攜程。

也有人說在線旅游《防盜防火防攜程》，可是攜程永遠(yuǎn)不會成為微信，支付寶這樣的超級APP，攜程 App不可能可以裝下所有預(yù)定以外的體驗，比如和當(dāng)?shù)厝松缃换樱w驗?zāi)康牡氐?span id="ik6xqlkxbebz" class="wpcom_tag_link">VR直播，形成游客之間的群組功能等等。但攜程會通過資本布局所有旅行生活 （社交，直播，內(nèi)容）+跨境消費（包括醫(yī)療，購房，投資，購物等）+工具（人工智能），最終成為另一個全球化旅行生活版的阿里，所以攜程會成為優(yōu)質(zhì)創(chuàng)業(yè)公 司的幫手，而非攔路虎。

個人認(rèn)為，未來6年還會有100億美金的新平臺誕生，但這個新王的背后，肯定也少不了攜程等傳統(tǒng)巨頭的入資，這個格局在2022年會變得逐漸清晰，也說不定攜程自己會投出一個市值超越自己的平臺。

人工智能、VR、直播給在線旅游的機會

以上三點都是巨大的機會，也都適用于在線旅游，但實現(xiàn)的時間點有巨大的差異。

大家都知道旅游業(yè)，包括現(xiàn)在的OTA們，勞動力相對比較密集，人工智能在未來必然會取代大部分的人力，比如客服、OP等，但旅游有必須要有情感和創(chuàng)造力。所以你會發(fā)現(xiàn)人工智能未來取代的是國內(nèi)的這些提供信息中介，操作服務(wù)的這些崗位。

而 代表著情感和創(chuàng)造力的，其實是目的地的人，人的感性價值是未來機器沒辦法取代的，所以人工智能會作為工具提高效率，但有創(chuàng)造力的人的價值也會無限放大，他 們是真正的KOL。從交易的角度而言，我更相信連接人會增強交易決策，而連接機器會增強交易速度。拿我初步驗證的數(shù)據(jù)來看：

我 們將規(guī)劃的行程小規(guī)模測試去形成一個checklist，全程沒有人和用戶的連接（目前這不是一個完善的產(chǎn)品）但測試角度而言轉(zhuǎn)化微乎其微，形成交易決策 的難度依然很大，所以我們果斷放棄將此作為一個提升交易決策的想法。當(dāng)然這樣的產(chǎn)品方向我們依然價值巨大的，但需要的其實是更好的體驗和時間條件成熟。這 也是人工智能產(chǎn)品發(fā)展的方向，包括翻譯、一些計算工具等等。

而相比國內(nèi)的咨詢顧問，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厝说淖稍冑徺I轉(zhuǎn)化最高，從目前的態(tài)勢來看， 超過40%將會變得有可能。也就是說，內(nèi)容，社交未來會成為在線旅行用戶的交易入口，你可以想象國內(nèi)的咨詢顧問從內(nèi)容和社交的維度都不能給連接的用戶更好 的價值體驗。而當(dāng)?shù)厝?，有?chuàng)造力的人將會迎來更廣闊的發(fā)展空間。

相比人工智能方向我們還需要耐心等待，但VR和直播可能不需要等待太久，硬件和軟件在2年內(nèi)就會讓用戶足不出戶體驗?zāi)康牡氐母泄倬跋?。而這不會取代真正的旅行，反而會激發(fā)旅行，畢竟只有感官的體驗是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

VR 和直播本質(zhì)是內(nèi)容，是內(nèi)容就要有內(nèi)容輸出方，內(nèi)容輸出方到底是誰？不同的公司做法不一樣。但最低成本的做法其實還是目的地人，他們可以在品嘗美食，潛水的 任何時候就可以輸出內(nèi)容，但輸出內(nèi)容的意愿取決于交易，也就是說只輸出內(nèi)容的人而不在乎利益的人是極少的，無論是內(nèi)容和社交本質(zhì)都要提升交易，才會對內(nèi)容 輸出方產(chǎn)生激勵。所以也就是如下圖：人、內(nèi)容、商品/服務(wù)和交易/社交形成不可分離的閉環(huán)。

在線旅游創(chuàng)業(yè)的壁壘和天花板在哪里？

在 線旅游依然有無限的潛力，OTA們的整合沒有完結(jié)，旅行社們會迎來真正意義的洗牌，而其他的做中介服務(wù)的機構(gòu)也會碰到和創(chuàng)業(yè)者碰撞的時刻。杰克韋爾奇說 過，一個企業(yè)內(nèi)部的進(jìn)化速度如果低于行業(yè)變化的速度，那它離死亡就不遠(yuǎn)了。在線旅行的新物種正在降臨，每個探索都很有價值，而資本寒冬會讓留下來的創(chuàng)始人 們更加專注于產(chǎn)品和服務(wù)。

個人認(rèn)為，從2012開始的旅游創(chuàng)業(yè)熱，在今年將會基本結(jié)束。單純獲得天使投資會變得非常艱難，幸好旅行業(yè)的創(chuàng)業(yè) 門檻低，你也無須花大量資金打造一個App，可以依托成熟渠道，而且做自渠道的方式和方法也有很多種，一開始就會有現(xiàn)金流，如果熬過3年是絕對可以成為一 個優(yōu)質(zhì)的企業(yè)。而2022年前成立的公司，2022年、2022年是非常大的檻，一旦邁過，2022年將會迎來穩(wěn)步的發(fā)展，工具型企業(yè)會被收購的可能，品 牌服務(wù)型企業(yè)也會好轉(zhuǎn)起來。

至于想要成為 2020 年以后的那個平臺級公司，2022年這個窗口就會關(guān)閉，已經(jīng)布局的創(chuàng)業(yè)公司包括我們從技術(shù)、數(shù)據(jù)、資源和資本的投入都是短期難以超越的（雖然暫時大眾知名 度還不高），對團(tuán)隊綜合素質(zhì)和產(chǎn)品開發(fā)要求都很高，2022年底這個領(lǐng)域的壁壘就會建立完畢，就連任何巨頭都難以短期跟進(jìn)。

歸根結(jié)底，所有在路上的創(chuàng)業(yè)者們的壁壘就只有一條——保證活到2022年底的同時，并盡可能的加快速度建立產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)勢。對于這些領(lǐng)域，不論跨境還是本地周邊，旅游業(yè)不應(yīng)該被看衰，但凡你對中國的經(jīng)濟(jì)有信心，對這個世界有信心，你就應(yīng)該明白，未來只會更加美好。

而我個人預(yù)言，下一波創(chuàng)業(yè)公司觸碰到這個天花板的時候，這個創(chuàng)業(yè)公司的格局應(yīng)該是這樣：

以 上均為個人認(rèn)可的旅游創(chuàng)業(yè)方向，但凡是賣標(biāo)品和倒賣模式的任何旅游電商都不在以上范圍，凡是靠補貼獲取高增速GMV的創(chuàng)業(yè)公司都不在以上范圍，凡是沒有資 源和產(chǎn)品靠信息不對稱的創(chuàng)業(yè)公司都不在以上范圍。這三類公司依然會前赴后繼的走向死亡的路上，這里面不僅僅包含互聯(lián)網(wǎng)公司也包括了絕大部分依然存活的傳統(tǒng) 旅行社。

最后本地生活的戰(zhàn)場已經(jīng)硝煙彌漫，而旅行代表的是非本地生活服務(wù)，非本地化生活服務(wù)的大幕其實才剛剛開始，尤其跨境目的地服務(wù)，社 交，內(nèi)容/直播/VR 、超級IP都依然擁有巨大的商業(yè)機會。標(biāo)題中所述的旅游創(chuàng)業(yè)倒閉潮，其實根本就是危言聳聽，美國旅游業(yè)80年代初的景象對中國來說才剛剛到來。

最后，我還想表達(dá)的三個觀點：

1. OTA和旅行社的戰(zhàn)場確實不適合創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入了，而跟風(fēng)，投機的創(chuàng)業(yè)者都會被未來一年半繼續(xù)的資本寒冬清理出局。
2. 資本是這個世界上最公平合理的工具，資本也不該被妖魔化，被當(dāng)下妖魔化的旅游業(yè)最終還是會被資本推動繼續(xù)向前。
3. 所有公司的失敗不是行業(yè)的失敗，是人的失敗，尊重每一個還繼續(xù)活著并探索的創(chuàng)業(yè)者，為這個行業(yè)留下希望的榮光。

我 們所說的旅游到底是Travel還是Vacation，旅游在我們眼里的意義是否已經(jīng)大于歐美人賦予Travel和Vacation的含義？這個世界最終 會被連接，人的意義永遠(yuǎn)是最大的。如果作為創(chuàng)業(yè)者的我們最終沒能成功，那一定是我們自己問題，請你們每個人都對旅游和互聯(lián)網(wǎng)繼續(xù)充滿期待，堅持創(chuàng)新并活下 去的創(chuàng)業(yè)者值得讓每個人鼓掌。