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多家企業(yè)裁員 O2O行業(yè)將現(xiàn)離職潮?

作者: 日期:2015-10-27 人氣:519083

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10月22日上午,“摩卡愛車”的技師張海睿剛到公司,就接到人事部門的勸退通知。當天和他一樣接到通知的技師約有50位,“有傳言稱這次要裁掉30%的人”。另一家上門洗車公司“e洗車”也大幅度裁員并停止多項業(yè)務,甚至傳出倒閉消息。
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  和裁員同時而來的是,多家平臺爆出技師申訴和維權。涉及的O2O公司包括:58到家、嘟嘟美甲、功夫熊、白鷺美等。很多用戶也發(fā)現(xiàn),不少外賣O2O公司不斷降低補貼或者下架一些優(yōu)惠活動。
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  BAT作為不少創(chuàng)業(yè)公司的融資來源和流量入口,也在收緊招聘。阿里巴巴2022年校招從原來計劃的3000多人銳減到400人,百度宣布停止社會招聘,騰訊宣布停止外包招聘。創(chuàng)業(yè)公司期待擁抱的“大粗腿”變細,也引發(fā)悲觀猜測。
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  寒冬似乎已來?;ヂ?lián)網(wǎng)招聘平臺“拉勾網(wǎng)”創(chuàng)始人馬德龍稱,根據(jù)拉勾網(wǎng)的后臺顯示,因為公司結(jié)構(gòu)性裁員和創(chuàng)業(yè)公司倒閉,找工作的人在增加。
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  燒錢帶來的無效用戶
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  6個月前,張海睿辭去了在一家4S店的工作,加入“摩卡愛車”。他從在4S店坐著等顧客變成了開著車上門找顧客提供養(yǎng)車服務,工作時間不固定了,收入每月7000元。促使他投身O2O更重要的原因是“這是新型的服務方式”。
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  “摩卡愛車”是一家典型的O2O汽車后場創(chuàng)業(yè)公司,今年2月完成1000萬美元的A輪融資。博湃養(yǎng)車、攜車網(wǎng)、卡拉丁、易保養(yǎng)都是兩年內(nèi)出現(xiàn)的業(yè)務相近的創(chuàng)業(yè)公司,服務區(qū)域各有側(cè)重,基本上都拿到了A輪融資。
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  曾經(jīng)投身新行業(yè)的一腔熱血變成如今被裁員,張海睿很傷心。公司給出的理由是他的曬單率低、投訴率高,他覺得“冤”是因為自己唯一一單的投訴是顧客對公司平臺的不滿,而不是否定他的服務。他再三要求,但公司并不出具詳細數(shù)據(jù)。
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   “錢燒不動了,下一輪融資又困難,所以先裁員,另外內(nèi)部運營也不符合O2O發(fā)展形勢。”“摩卡愛車”一位辭職的高管李斐顏告訴中國青年報記者,以上門保 養(yǎng)發(fā)動機為例,每一單的用料成本為150元,再加上人工成本,以及每兩位員工配備的一輛車(月成本3500元),算下來每一次服務的成本是200元。
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  “公司的推廣方法基本上是免費服務?!崩铎愁伔Q,最好的時候,日客單量達到2500單,但90%均為免費單,10%為收費單。其他上門保養(yǎng)公司也曾推出過一塊錢保養(yǎng)、一毛錢洗車等服務,可換來的用戶往往都是“誰家便宜用誰家”。
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  即便是這樣不計成本的燒錢,以提成為主要收入的技師團隊也不穩(wěn)定,公司必須保證高客單量才能給技師帶來高收入,技師收入要“明顯”高于其在4S店、修理廠的收入。此外,摩卡愛車擴張了11個城市,每一個城市的落地費用都不是小數(shù)字。
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  上門養(yǎng)車服務是新鮮服務,的確需要培養(yǎng)市場和用戶。投資方也要求“摩卡愛車”,迅速增加用戶量占領市場。
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  “留住顧客的不是免費,投資方要的也不是無效用戶?!崩铎愁佁嵝压芾韴F隊,汽車保養(yǎng)不是高頻服務,市場氛圍和群體都不同,必須通過做好成本控制和每一單服務留住顧客。
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  但這個建議并沒有被采納。這也是促使李斐顏離開的重要原因,領導者缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因,“別人說什么是什么,不知道自己想要什么”。
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  沒有永遠補貼的O2O行業(yè)
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  “燒錢換客戶”并不只在汽車后場行業(yè),打車、外賣、美甲美妝等行業(yè)幾乎都走過瘋狂補貼的道路,為的是培養(yǎng)用戶,迅速占領市場份額。
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  在2022年資本充裕的時候,初創(chuàng)企業(yè)融資容易,投資人熱情高漲,市場上頻頻爆出高額融資新聞。似乎每一個傳統(tǒng)行業(yè)只要冠上“O2O”的帽子,就可以獲得融資。
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  如今,在騰訊科技的不完全統(tǒng)計中,餐飲外賣、出行、汽車、美業(yè)、旅游、教育已成為倒閉的重災區(qū)。不完全統(tǒng)計顯示,關閉的餐飲外賣項目達20余個,近10個社區(qū)O2O項目宣布倒閉,汽車、出行領域死掉的創(chuàng)業(yè)項目近20個。今年上半年拿到B輪融資的企業(yè)也僅只有1/4。
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  殘酷的市場競爭之后,O2O倒閉企業(yè)越來越多,C輪死的傳言正在驗證,在行業(yè)內(nèi)一些企業(yè)開始抱團取暖,例如滴滴快的、58趕集、大眾點評美團合并。還在培育市場或打價格戰(zhàn)行業(yè)中的創(chuàng)業(yè)公司必須在資本寒冬中尋找出路。
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  冷靜者極為罕見。很多美甲平臺用一分錢美甲吸引用戶,接單量增長非???,甚至不惜給給保安、快遞員都做了美甲。河貍家創(chuàng)始人雕爺孟醒的選擇是堅持不降價。
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   雕爺當時用最簡單的方法計算一名美甲師每天能夠做幾單,多少收入能夠滿足美甲師的要求。他發(fā)現(xiàn),美甲是一對一的服務是個性化對接,低價的上門美甲達不到 美甲師的收入需求,所以活下來的美甲平臺必須是中高價位的,才有可能最終把成本和預期二者吻合?!澳悴荒苡肋h補貼下去,補貼結(jié)束的時候你怎么辦?”
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  李斐顏認為,每一家公司有不同的資源和能力,投資方的背景也會帶來不同的后果。有些公司的投資方可以給予流量導入,有些公司是在傳統(tǒng)服務的基礎上增加線上服務,有的公司可以通過其他行業(yè)補貼,這都能讓公司活下來,所以創(chuàng)業(yè)公司更需要明白自己的優(yōu)勢和方向。
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  大浪淘金下,解決需求的方式才考驗功力
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  除去公司自身的原因,倒閉潮一個特別的例子是廚師上門O2O服務平臺“燒飯飯”。創(chuàng)始人張志堅稱“燒飯飯”停業(yè)原因是,廚師上門O2O服務是非標準化、完全增量的市場,很難實現(xiàn)規(guī)模化的業(yè)務擴張,無法做成一個估值10億美元的公司。
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  這是否證明一些行業(yè)內(nèi)O2O的邏輯走不通?
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  “懶人需求會帶來機會,解決需求的方式才考驗功力?!崩铎愁佌J為并不是如此。但是在汽車后場服務內(nèi)現(xiàn)在的窘境是,所有平臺除了上門服務和輕維修外,都再無故事可講;競爭的企業(yè)能提供的服務趨同,使得用戶跟著低價跑;前期砸錢太狠,用戶期待值增高。
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  輿論一致認為的是,資本寒冬帶來的好處是帶來大浪淘沙,好的公司需要品牌沉淀。
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  馬德龍稱,創(chuàng)業(yè)者很苦、很孤獨,同時也處于野蠻生長的狀態(tài)。一方面,失敗率極高,九死一生。另一方面,整體上比較浮躁,把創(chuàng)業(yè)簡單理解為自己當老板,“資本寒冬會擠掉泡沫,讓創(chuàng)業(yè)生態(tài)更健康”。
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  (應被采訪者要求,張海睿、李斐顏為化名)

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