“在機(jī)場(chǎng)高速上，建造一批廣告牌，然后在上面投放廣告，肯定能起到不錯(cuò)的效果?！比A賽體育策劃（上海）有限公司首席執(zhí)行官?gòu)堉韭斣诮邮堋兜谝回?cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》專訪時(shí)表示，“我現(xiàn)在要做的事情就是建造這一批廣告牌，然后等人來(lái)投放廣告?！?/P>

張志聰所謂的廣告牌就是中國(guó)自己的賽車(chē)比賽。而一年前其和幾位好友組建的華賽便是一家專業(yè)的體育策劃公司。

張志聰所謂的廣告牌便是成熟的賽車(chē)比賽，在其看來(lái)無(wú)論F1還是NBA，賺的都是廣告商的錢(qián)，并非運(yùn)動(dòng)本身。而中國(guó)未來(lái)的廣告市場(chǎng)將是一塊巨大的蛋糕?！拔抑灰谥袊?guó)廣告市場(chǎng)分得小小的一塊?！?

于是在一個(gè)沒(méi)有賽車(chē)文化的國(guó)度里，張志聰和他的同仁們開(kāi)始為賽車(chē)奔波。

一個(gè)看似簡(jiǎn)單的商業(yè)模式

早在2005年的時(shí)候，世界第二大廣告?zhèn)髅郊瘓F(tuán)WPP集團(tuán)的首席執(zhí)行官馬丁·索瑞爾就曾預(yù)言，中國(guó)將在未來(lái)3年內(nèi)成為僅次于美國(guó)的世界第二大廣告市場(chǎng)。索瑞爾作此預(yù)言的時(shí)候，中國(guó)廣告市場(chǎng)的規(guī)模位列美國(guó)、日本、英國(guó)、德國(guó)和法國(guó)之后，排名世界第六。而去年，中國(guó)已經(jīng)與英國(guó)并列為世界第三大廣告市場(chǎng)，僅次于美國(guó)和日本。2006年中國(guó)廣告同比漲幅介于18%~22%，目前漲幅勢(shì)頭依舊不減。此外，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，明年奧運(yùn)會(huì)將為中國(guó)廣告市場(chǎng)帶來(lái)一個(gè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

廣告市場(chǎng)的樂(lè)觀前景，激發(fā)了學(xué)金融出身的張志聰?shù)膭?chuàng)業(yè)靈感。既然廣告商要投戶外、電視、平面，“那為什么不能讓他們投放賽車(chē)呢？”

在國(guó)外，一般賽事的盈利來(lái)源主要是贊助商廣告收入、轉(zhuǎn)播權(quán)收入和門(mén)票收入等，來(lái)自贊助商的廣告收入是其中的大頭。張志聰指出：“所有的運(yùn)動(dòng)賽事，不管是籃球、網(wǎng)球還是賽車(chē)，要賺錢(qián)的話，不是靠運(yùn)動(dòng)而是靠廣告贊助來(lái)賺錢(qián)?！?/P>

諸如F1、NBA等高度商業(yè)化的成熟賽事，其每一寸土地都散發(fā)著商業(yè)的氣息。無(wú)論在賽場(chǎng)的座位上印廣告、在電視屏幕顯示比分時(shí)附有贊助商的LOGO，還是工作人員的廣告衫等，任何一個(gè)細(xì)微之處都可能帶來(lái)不菲的收益。盡管公開(kāi)資料很難找到F1、NBA等主辦方的實(shí)際收益，但是從賽事期間鋪天蓋地的廣告可以判斷一二。因此，F(xiàn)1被稱為世界上“燒錢(qián)”最快的運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也是最賺錢(qián)的體育運(yùn)動(dòng)。

張志聰要做的就是打造這樣一個(gè)平臺(tái)?！皣?guó)內(nèi)目前還沒(méi)有一個(gè)商業(yè)模式比較完善的比賽。”同時(shí)，“中國(guó)沒(méi)有完善的培養(yǎng)車(chē)手的系統(tǒng)，沒(méi)有一家公司花大力氣專門(mén)推廣賽車(chē)比賽，但是中國(guó)有全世界最好的硬件：上海F1賽車(chē)場(chǎng)。”同時(shí)，他也看到“中國(guó)有車(chē)一族越來(lái)越多”。

于是，對(duì)賽車(chē)情有獨(dú)鐘的張志聰便和幾個(gè)志同道合的朋友一起做這件事。短短5個(gè)月時(shí)間內(nèi)，張志聰和三位好友制定商業(yè)計(jì)劃、融得所需的資金，2006年4月，華賽體育策劃 （上海）有限公司成立。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷：一切都為了增加人氣

張志聰?shù)挠Ｊ骄褪前奄愂罗k紅火了，然后賣(mài)廣告。從表面來(lái)看，張志聰?shù)倪壿媹D并沒(méi)有“硬傷”。只有把比賽辦紅火了，有人氣了，廣告商才會(huì)源源不斷地送錢(qián)來(lái)。對(duì)華賽來(lái)說(shuō)，最大的挑戰(zhàn)就是如何把賽車(chē)文化在國(guó)人中培養(yǎng)起來(lái)。

對(duì)于市場(chǎng)的現(xiàn)狀，華賽一清二楚。 張志聰說(shuō)：“盡管有市場(chǎng)咨詢公司認(rèn)為中國(guó)有1.3億車(chē)迷，但是我們還是很難判斷央視說(shuō)的9億觀眾中到底會(huì)有多少人收看我們的比賽，對(duì)一個(gè)完全沒(méi)有賽車(chē)文化的國(guó)家而言，毫無(wú)疑問(wèn)，我們必須，也只能從這兒開(kāi)始?！?/P>

“我現(xiàn)在賠錢(qián)拉人來(lái)看比賽?！蹦壳?，華賽已經(jīng)拿到了中國(guó)本土賽車(chē)兩大比賽的承辦權(quán)，分別是中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽(下稱“CCC”)獨(dú)家承辦權(quán)和全國(guó)卡丁車(chē)錦標(biāo)賽（CKC）承辦權(quán)。而7月8日CCC上海站的比賽，對(duì)于華賽來(lái)說(shuō)是關(guān)鍵的第一次。

今年1月華賽就開(kāi)始策劃，并與車(chē)隊(duì)、中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FASC）還有賽場(chǎng)磨合。張志聰承認(rèn)，因?yàn)槭堑谝淮危勁胁⒉蝗菀?，因此比賽時(shí)間一拖再拖，從3月一直拖到7月。但是一旦開(kāi)始宣傳，華賽的攻勢(shì)非常猛，傳統(tǒng)媒體、新媒體一個(gè)不放過(guò)。

據(jù)不完全數(shù)據(jù)顯示，關(guān)注汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的群體整體的受教育程度和收入高于社會(huì)平均水平，并以城市居民為主體。但高學(xué)歷和高收入令這部分消費(fèi)群對(duì)傳統(tǒng)的營(yíng)銷方式缺乏敏感度，而網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)卻恰好是這類高消費(fèi)力人群所熱衷的。于是，華賽啟動(dòng)了時(shí)下流行的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略，牽手新浪、淘寶和盛大。

CCC的門(mén)票、賽車(chē)物品都將在淘寶網(wǎng)上銷售、拍賣(mài)；諸多賽車(chē)手還將在淘寶網(wǎng)上開(kāi)自己的品牌店；同時(shí)，淘寶網(wǎng)還將利用強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)社區(qū)增加賽事、車(chē)手和車(chē)迷之間的互動(dòng)。此外，華賽也和盛大聯(lián)合推出《瘋狂賽車(chē)》游戲，為賽車(chē)文化的傳播推波助瀾。華賽還通過(guò)手機(jī)WAP等新媒體，強(qiáng)化與目標(biāo)受眾的互動(dòng)。此外，華賽和中央電視臺(tái)簽訂了三年的電視直播合同，這是以往所有CCC都沒(méi)有過(guò)的。

在營(yíng)銷背后，張志聰又對(duì)比賽本身進(jìn)行了改進(jìn)，“為了迅速打開(kāi)市場(chǎng)，華賽推出了一個(gè)非常優(yōu)惠的門(mén)票價(jià)格99元?；?9元對(duì)上海市民來(lái)說(shuō)是件無(wú)所謂的事情，那么我就請(qǐng)你來(lái)賽場(chǎng)看一看。”“國(guó)外沒(méi)有一個(gè)比賽為你免費(fèi)提供吃喝，我們有免費(fèi)專車(chē)把你從市區(qū)拉到賽場(chǎng)，有游戲，有時(shí)尚派對(duì)，有試乘，然后再免費(fèi)把你送回去?！睘榱诉M(jìn)一步增加比賽的魅力，比賽當(dāng)天還有抽獎(jiǎng)，也有短信互動(dòng)。顯然，張志聰在“燒錢(qián)”，但是為了今后，這個(gè)錢(qián)必須先墊著為了拉人去看比賽，張志聰可謂絞盡腦汁。而在增加人氣的同時(shí)，張志聰把賽車(chē)變成了一個(gè)嘉年華。賽場(chǎng)過(guò)多的活動(dòng)，是否會(huì)分散賽車(chē)比賽本身的吸引力？對(duì)此，張志聰并沒(méi)有正面回答：“我們希望把這些人留住，一次能記住賽車(chē)最好，最差的打算，至少3次4次之后，總會(huì)對(duì)賽車(chē)留下一個(gè)印象?！?/P>

據(jù)張志聰介紹，原本CCC固定看客大約也就五六千人，但是7月8日比賽當(dāng)天，盡管有雷陣雨，三萬(wàn)人的觀眾席坐了兩萬(wàn)多人，創(chuàng)下CCC歷史高點(diǎn)，調(diào)查顯示，兩萬(wàn)人中64％的人是第一次看賽車(chē)。

培養(yǎng)明星尋求“注意力”經(jīng)濟(jì)

在把人拉去看賽車(chē)的同時(shí)，華賽還要培養(yǎng)躋身國(guó)際車(chē)壇的中國(guó)明星車(chē)手，張志聰指出，像姚明、劉翔那樣，成為國(guó)際級(jí)的大牌體育明星，都能形成一波“注意力”經(jīng)濟(jì)。

張志聰舉了一個(gè)西班牙的F1車(chē)手阿隆索的例子：在阿隆索成名之前，F(xiàn)1在西班牙并不火熱，然而阿隆索的成名改變了F1在西班牙的命運(yùn)。“比如說(shuō)，現(xiàn)在你找不出理由讓安徽人來(lái)看賽車(chē)，但是若安徽出了一個(gè)賽車(chē)天才，你就為安徽人看賽車(chē)找到了一個(gè)很有說(shuō)服力的理由。”

華賽已經(jīng)為自己制定了一個(gè)完整的培訓(xùn)計(jì)劃。張志聰介紹，方程式比賽從F1600開(kāi)始，到F2000、F3、GR2，然后是F1，需要一步步晉級(jí)。F1等于是博士，但是博士必須從幼兒園開(kāi)始培養(yǎng)?！艾F(xiàn)在這邊幼兒園、小學(xué)都沒(méi)有，因此，中國(guó)目前不可能有F1車(chē)手?！睆堉韭斨赋?，“所有賽事都跑下來(lái)至少6年?！币虼巳A賽的培訓(xùn)目標(biāo)定位10年。

張志聰打算利用他在歐洲賽車(chē)圈內(nèi)的資源優(yōu)勢(shì)(行情 論壇)，為未來(lái)的中國(guó)車(chē)手們預(yù)約歐洲最好的培訓(xùn)教練并不收車(chē)手的參賽費(fèi)用。目前，華賽已經(jīng)在卡丁車(chē)比賽中尋找好的賽車(chē)苗子。CCC比賽包括F1600和F2000，華賽從卡丁車(chē)比賽中挑選的選手經(jīng)過(guò)培養(yǎng)后可以參加這些比賽。而華賽也生產(chǎn)自己的賽車(chē)供比賽用，這樣便可以整合所有的資源形成一個(gè)系統(tǒng)。

張志聰不愿透露自己的盈利目標(biāo)，其承認(rèn)現(xiàn)在幾乎所有活動(dòng)都是虧本的，但是其認(rèn)為比賽三五年內(nèi)盈利應(yīng)該不是問(wèn)題。顯然，張志聰做好了打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。