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作者： 日期：2022-03-06 人氣：263
人的一切痛苦，素質(zhì)上都是對(duì)本身的無能的憤怒。
來源 | 創(chuàng)業(yè)家(ID：chuangyejia)
采訪 | 王根旺 智曉峰
作者 | 智曉峰
編纂 | 劉建強(qiáng)
“人的一切痛苦，素質(zhì)上都是對(duì)本身的無能的憤怒。”王小波所說的這種憤怒，蔣擎有刻骨的感受。
兩年前，曾就職于BAT的蔣擎作為聯(lián)合創(chuàng)始人加入創(chuàng)業(yè)公司“友友用車”。作為技術(shù)和產(chǎn)品方面的聯(lián)合創(chuàng)始人，蔣擎參與了產(chǎn)品開發(fā)、團(tuán)隊(duì)搭建、公司轉(zhuǎn)型、融資等。然而終因行業(yè)不可熟、團(tuán)隊(duì)基因短板等諸多問題，近 24 個(gè)月未獲得融資，項(xiàng)目于四個(gè)月前停運(yùn)。
期間，蔣擎曾使勁渾身解數(shù)去盤活項(xiàng)目，但終是無力回天，他選擇了在項(xiàng)目停運(yùn)前幾個(gè)月離職?！澳欠N感覺最糟，深深的無力感。我即使踮起腳尖，拼命爭取也無濟(jì)于事?！?/p>
這猶如一個(gè)人看著本身親手打造的大船，慢慢滑入那無盡的深淵，無力調(diào)整標(biāo)的目的。幸運(yùn)的是他提前幾個(gè)月下了船，不幸的也是提前下了船，因?yàn)榻K究這只船是他和他的兄弟傾注了幾年心血的作品。
以下來自蔣擎自述，經(jīng)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬編纂。
“咬不住了”
大學(xué)結(jié)業(yè)以后，我曾在百度、騰訊和 360 等公司辦理過產(chǎn)品和技術(shù)。 2014 年，天使投資人王剛看好P2P租車，投資了友友租車。他們認(rèn)為，團(tuán)隊(duì)的線下屬性已經(jīng)很強(qiáng)，有阿里的人也有來自神州懂汽車行業(yè)的高管，但產(chǎn)品很弱，就找到了我。
(*蔣擎)
我一直很享受自駕的樂趣，曾經(jīng)租車跑遍了大半個(gè)中國。不少年輕人都有開車的需求，但買車、養(yǎng)車不容易，租車的體驗(yàn)也不那么便利。我意識(shí)到，這或許是友友的機(jī)會(huì)。
不過，對(duì)于用戶而言，把本身的車共享出來獲得收益，是一個(gè)陌生的概念。不少競爭對(duì)手都是通過補(bǔ)助的形式教育市場，之后再迅速擴(kuò)張。友友上線一年多，租客數(shù)達(dá)到近 30 萬，車主數(shù)上萬，覆蓋了北京、上海以及成都等近 20 座城市。
當(dāng)時(shí)，在產(chǎn)品的表示上，我們勉強(qiáng)咬住了PP租車，但是銷售、市場以及車隊(duì)辦理等，友友落后PP不止一個(gè)段位。
我曾研究過行業(yè)排名第一的“PP租車”的高管名單，各業(yè)務(wù)線的配置情況。其它線我不完全可控，就說產(chǎn)品技術(shù)這塊吧。我算過，當(dāng)時(shí)PP的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)是 100 人擺布，友友是 20 人，最后招到了 50 人;薪資，他們給的現(xiàn)金比我們多，股票也比我們多，品牌也比我們強(qiáng)一些。這給我們組團(tuán)隊(duì)追趕帶來了非常大的難度。
我曾經(jīng)爭奪過銷售和市場的兩個(gè)VP。如果這兩個(gè)人能入職的話，友友存在追上PP的可能性。他們之前跟我們聊得很好，感覺都快要入職了。但后來跟進(jìn)時(shí)，由于我們自身的問題，他們還是說更喜歡PP。
在又一起吃飯爭取了一次之后，我回公司路過中央財(cái)經(jīng)大學(xué)，繞著操場走了一圈又一圈，最后癱坐在路邊的椅子上，看著周圍同學(xué)們走來走去，我有一種整個(gè)人都要垮掉的感覺，感覺沒戲了。
后來，這兩個(gè)人不但沒來，還加入了PP。在得知這個(gè)消息時(shí)，我還在公司樓下。那時(shí)公司加班比較多，常常到十一二點(diǎn)?？紤]到同事們加班還在工作，我不才面整理好表情，上樓后假裝什么都沒有發(fā)生過。我鼓勵(lì)大家：加油干，下個(gè)版本(我們)就能超越PP了!
一開始，我就是要咬緊PP不放，但咬不住了，那種感覺最糟，深深的無力感。我即使踮起腳尖，拼命爭取也無濟(jì)于事。
PP租車、寶駕租車以及高低租車，，這些P2P租車領(lǐng)域曾經(jīng)的玩家現(xiàn)在基本上都已經(jīng)轉(zhuǎn)型。P2P這個(gè)模式自己有問題，它無法平衡車主與租客的供需關(guān)系。因?yàn)槠胀ǖ能囍鞑⒉粚I(yè)，車輛的交接、出險(xiǎn)和違章處理無法尺度化，租客的體驗(yàn)會(huì)受到影響;此外，車輛丟失的問題也較為嚴(yán)重。
形象一點(diǎn)來說，當(dāng)初在做P2P租車業(yè)務(wù)時(shí)，我們就像一位正在流血的馬拉松運(yùn)動(dòng)員，但是一看身疆域況更慘的競爭對(duì)手還在不停拓展城市，就只能選擇繼續(xù)奔跑來跟上整個(gè)行業(yè)的節(jié)奏。
P2P租車的失敗，讓我學(xué)到了不跟隨、不人云亦云、不迷信熱點(diǎn)，而是去做真正能改善業(yè)務(wù)、滿足用戶需求的事情，盡量抓住業(yè)務(wù)的關(guān)鍵點(diǎn)、突破口，要在行業(yè)火熱時(shí)連結(jié)清醒。
一.營銷定位1. 營銷分類1) 市場營銷市場營銷是在創(chuàng)造、溝通、傳播和交換產(chǎn)品中，為顧客、客戶、合作伙伴以及整個(gè)社會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)價(jià)值的活動(dòng)、過程和體系。主要是指營銷人員針對(duì)市場開展經(jīng)營活動(dòng)、銷售行為的過程。2) 活動(dòng)營銷活動(dòng)營銷是主辦方有明確的訴求，并以活動(dòng)為核心載體，經(jīng)過充分的市場研究、創(chuàng)意策劃、溝通執(zhí)行等一系列科學(xué)流程，并通過整合相關(guān)資源構(gòu)建的
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2786很多企業(yè)都會(huì)用互聯(lián)網(wǎng)思維謀發(fā)展，用網(wǎng)絡(luò)推廣做品牌知名度、做軟文營銷、用口碑帶動(dòng)轉(zhuǎn)化。各方面推廣看起來都做得比較到位，可是客戶來了又走，做成了一次性生意，總是留不住人，為什么會(huì)這樣？杭州共生網(wǎng)絡(luò)徐國祥結(jié)合多年來的營銷經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)這類問題的大多數(shù)企業(yè)都是因?yàn)楹鲆暳诉@幾方面的問題。一、忽視產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提升——消費(fèi)者不買賬“酒香不怕
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2227春節(jié)前后，一個(gè)阿里店鋪老板該做些什么？除了總結(jié)外，還有計(jì)劃啊，大家都會(huì)這么說。那么總結(jié)什么，計(jì)劃什么，我個(gè)人認(rèn)為有以下這些工作不得不做。 一、檢討和修正店鋪定位。店鋪運(yùn)作一年了，在產(chǎn)品、客戶群、商業(yè)模式、營運(yùn)推廣等方面積累了很多經(jīng)驗(yàn)，哪些行得通，哪些行不通，需要電商團(tuán)隊(duì)做一個(gè)取舍與聚焦，形成自己與眾不同的差異化新定位。定好位后對(duì)店鋪
2209這是一個(gè)全民的商業(yè)時(shí)代，是小老板們很苦逼的時(shí)代。一個(gè)牛逼的團(tuán)隊(duì)，除了錢和前景兩大要素，老板本人一些行為對(duì)于員工的氣勢(shì)有最直接的影響，行為不當(dāng)員工抬屁股就走那是仗義，人還在心已死才是最可怕的。員工爽比用戶爽更重要，始稷例舉6種最容易讓員工不爽的行為，數(shù)一數(shù)你中了幾槍。1、 只畫餅不兌現(xiàn)承諾 不會(huì)畫餅的不是好老板，只會(huì)畫餅的肯定是壞老板
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