我國(guó)終于完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)飛機(jī)實(shí)體火試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)交付使用，這是歷史性的一刻，大家和一手貨源網(wǎng)小編已一起來(lái)見(jiàn)證這歷史性的一刻吧！
近日，國(guó)內(nèi)首個(gè)飛機(jī)實(shí)體火實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證渠道在航空工業(yè)津電通過(guò)驗(yàn)收，并交給使用。該渠道可驗(yàn)證在不同高度、速度、溫度等條件下，飛機(jī)不同艙位產(chǎn)生火災(zāi)后防火體系的響應(yīng)速度和救活才能，具有世界先進(jìn)水平。
此次實(shí)驗(yàn)作為某型機(jī)飛翔安全性的必選實(shí)驗(yàn)，得到了主機(jī)單位、客戶單位的高度關(guān)注。航空工業(yè)津電作為該型號(hào)的體系級(jí)供貨商，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)艙勘探和救活兩個(gè)體系的研制。為能更好地達(dá)到客戶的規(guī)劃要求，航空工業(yè)津電防火環(huán)控分廠提前遴派規(guī)劃人員常駐主機(jī)單位開(kāi)展聯(lián)合規(guī)劃，歷時(shí)一年成功完結(jié)體系悉數(shù)規(guī)劃作業(yè)，轉(zhuǎn)入制品研制，并將悉數(shù)制品交給主機(jī)完結(jié)裝機(jī)聯(lián)試。
在安全性實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，為了完全仿真模仿飛機(jī)高空失火的真實(shí)性，規(guī)劃團(tuán)隊(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及短艙采取了1:1模仿規(guī)劃，保證了艙體容積、內(nèi)部隔框的準(zhǔn)確性，同時(shí)艙內(nèi)按照實(shí)際位置和通風(fēng)方式模仿了最大巡航速度下的空氣流量。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，艙內(nèi)火焰規(guī)模達(dá)到了21B火，火焰中心溫度近1000℃，為此規(guī)劃團(tuán)隊(duì)對(duì)艙體材料與結(jié)構(gòu)進(jìn)行了耐火性規(guī)劃，保證了實(shí)驗(yàn)的安全進(jìn)行。為了應(yīng)對(duì)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中炙熱火焰燃燒產(chǎn)生很多煙氣，規(guī)劃了廢氣處理體系，該體系可以對(duì)大分子碳?xì)浠衔?、顆粒物、粉塵、HF等廢氣進(jìn)行冷卻、枯燥、過(guò)濾、吸附等處理。
該安全性實(shí)驗(yàn)的順利完結(jié)，進(jìn)一步鞏固了津電防火專業(yè)體系級(jí)供貨商的地位和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為引領(lǐng)防火體系全面進(jìn)入開(kāi)展大型實(shí)體火驗(yàn)證與優(yōu)化新階段提供了強(qiáng)有力的支撐。
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