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互聯(lián)網(wǎng)

• 012018-11
  微分銷：傳統(tǒng)企業(yè)如何轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng) 整個商業(yè)史再一次重新改寫，從產(chǎn)品、技術到管理，再從管理進入到客戶連接、客戶服務。互聯(lián)網(wǎng)的加入使得用戶的消費遷移行為變得越發(fā)捉摸不定，企業(yè)怎樣才能找到用戶呢？怎樣才能最快速的與行蹤不定的用戶最大匹配？企業(yè)的目標客戶不再像以前一把抓，而是一個蘿卜一個坑，拼的是積累，拼的是硬實力，扎 實、執(zhí)行力強的企業(yè)將會漸漸的脫穎而出，一招鮮的時代早已
• 212018-01
  B2B2C電商平臺：互聯(lián)網(wǎng)平臺加持十萬車商 云裂變最新消息，渠道下沉至三四五線城市，這一趨勢正在為汽車交易平臺和中小車商帶來機會。此前，汽車交易平臺好像做了一場大夢，夢里有“流量為王”、“直營商城”和“去掉中間商”。夢醒時，大家突然意識到線下的重要性。于是又爭相向下滲透。當汽車交易平臺遇到線下的中小汽車經(jīng)銷商（下稱“中小車商”），有人選擇直接干掉，但更多的玩家，會選擇為中小
• 302017-11
  互聯(lián)網(wǎng)穿戴智能設備或?qū)⒃?018迸發(fā)生機 最近Android給出了一批可以搭載Android 8.0系統(tǒng)Oreo的智能穿戴名單，一下子讓我想起了這個已經(jīng)涼了的領域……注意，我說的是智能穿戴，不是Android 8.0哦。其實這個名單，也可以被看做“智能穿戴幸存者”名單了，已經(jīng)能用上Oreo的有Fossil、LG Watch、LV、Micheal Kors和Montblanc，外來會接入的有卡西歐、華為、中興、Diesel、Hugo BOSS……所以，目前仍然在茍延殘喘的智能穿戴產(chǎn)品（主要是